【不祥事】JR北海道の特急 緊急停止装置切れた状態で走行

0pt   2018-01-13 21:00
ばりよか!まとめ速報

転載元:http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1515380648/


1: ■忍法帖【Lv=15,キラービー,uir】 第13艦隊◆IpxlQ2BXrcdb 2018/01/08(月)12:04:08 ID:???

JR北海道の網走発札幌行きの特急列車が、緊急時に列車を停止させる装置のスイッチが切れた状態でおよそ
47キロにわたり走行していたことがわかり、JRは原因を調べています。

JR北海道によりますと、7日午前8時半ごろ、北海道遠軽町内で網走発札幌行きの「特急オホーツク2号」が
緊急時に列車を停止させる装置が作動していない状態で走行していることに、運転士が気付きました。
運転士はすぐにスイッチを入れたということですが、装置が作動していない状態でおよそ47キロ走行していたということです。

(以下略)

NHK/1月8日 7時10分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180108/k10011281681000.html


2: 【凶】 【538円】 2018/01/08(月)12:26:45 ID:igC
北海道だし、問題ないだろう。
どうせだから運転手に支那人を採用して、万が一事故に遭ったら埋めればいいよ。

3: 名無しさん@おーぷん 2018/01/08(月)13:00:46 ID:4QH
またJRがやらかしたの?

4: 名無しさん@おーぷん 2018/01/08(月)13:42:04 ID:VmC
>>3
JRというかJR北海道特有の問題
赤字路線抱えて金が無いうえに政治運動とゴネる事しかしない労組のせいで現場にしわ寄せがきてる

5: 名無しさん@おーぷん 2018/01/08(月)13:56:49 ID:kfL
何それ怖い

6: 名無しさん@おーぷん 2018/01/08(月)17:28:36 ID:Int
JR北海道自体が常に緊急時だからな。

7: 名無しさん@おーぷん 2018/01/08(月)17:32:35 ID:DvY
電車まで試されているのか

8: 2018/01/08(月)18:43:06 ID:Kzn
「緊急時に列車を停止させる装置が作動していない状態で走行」出来ること自体が
安全工学の意図するところのヒューマンエラー対策に逆行しているのだが・・・。
これはどのJRでもそうなのか?

14: 名無しさん@おーぷん 2018/01/10(水)00:34:35 ID:ffQ
>>8
大月駅列車衝突事故

駅構内入れ替え運転でATS取り扱いするのを面倒くさがってATS切って走行してたところ
信号見落としで本線ポイント割り出してしまい特急電車と衝突して特急電車が脱線横転する
事故がありました。

15: 名無しさん@おーぷん 2018/01/11(木)21:30:23 ID:yrv
>>14
阪急六甲の事故もATSの電源OFF

ちなみに国鉄時代に同種の事故が数度発生したため
ATS電源未投入防止装置というものまで開発されてる

9: 名無しさん@おーぷん 2018/01/08(月)20:17:08 ID:M2w
これ、網走で始業前点検をしていない事が常態化している。って事だよな

10: 名無しさん@おーぷん 2018/01/09(火)04:15:17 ID:DSi
危うく北海道連鎖殺人オホーツク2号消えゆになってしまう所だったな

11: 名無しさん@おーぷん 2018/01/09(火)05:25:37 ID:JxE
47キロ!って思うかもだけど道民的には隣街です

12: 名無しさん@おーぷん 2018/01/09(火)06:44:20 ID:Ie0
何これ?運転手がわざわざnhkに申告しにいったの?
何でnhkは知ってんの?事故になったならともかく

13: 名無しさん@おーぷん 2018/01/09(火)22:49:01 ID:mVM
なんかの闇をゴマカすためとか勘ぐっちゃうな

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