マツダのモータースポーツ

3pt   2018-11-09 20:00
F1・モタスポまとめ

元スレ

1 :音速の名無しさん:2015/01/13(火) 20:06:11.40 ID:Q5NP7hEx0.net
マツダのモータースポーツ活動を語ろう

4 :昨日はなかった!:2015/01/15(木) 02:06:11.06 ID:HvfEdE2pO.net

昭和時代の末期、
までは我が国もワークスやっていたけどルマン去ってからは海外しかやっていないのはなぜか…

557 :音速の名無しさん:2017/10/30(月) 10:05:00.94 ID:MON+i55h0.net

長文バカが飯炊きばばあを必死で擁護しているのが面白いw
やっぱりこの長文バカはレースを何にも知らない底抜けのバカなんだな

457 :音速の名無しさん:2016/04/04(月) 11:58:46.29 ID:IHiXb1S20.net

:2016/09/16(金) 09:55:01.13 ID:5bzUqZqe0.net

書いてやる、MAZDAが協賛

497 :音速の名無しさん:2016/12/02(金) 14:14:33.38 ID:4P5+BLmH0.net

11月末にテストラン始めるとか書いてあったけど、何も情報上がってこないね(´・ω・‘)

46 :音速の名無しさん:2015/02/28(土) 01:32:17.27 ID:g26hWtUu0.net

ロータリー再市販なんかできるかねー
もう排ガス規制にとてもじゃないけどバルブシステムとかないロータリーじゃ通らないと思うけど

16 :音速の名無しさん:2015/01/19(月) 18:41:30.12 ID:B69lSv4z0.net

そんなに流用するほどいい物なのか?
日産のVK45は目新しい物は無く枯れた技術でコストダウンしてるけど?

506 :音速の名無しさん:2017/01/30(月) 11:14:48.56 ID:1sEspviH0.net

また完走できず(´・ω・`)

495 :音速の名無しさん:2016/11/21(月) 00:49:52.85 ID:z3TEzvTfO.net

http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/ee91120a35bd8f6401f65a5af2e596d3/204610778/01-mazda-rt24-p-la-1.jpg

248 :音速の名無しさん:2015/10/16(金) 21:34:21.14 ID:9V4mE9LY0.net

なんかもうモラのせいで全て台無しちゅー感じ

213 :音速の名無しさん:2015/10/13(火) 09:37:20.98 ID:WfFta/qwO.net

二千何百円も払ってマツダのレーシングカーの本買うて来て
飯炊き婆さんの話延々読まされるって
罰ゲーム以外の何物でもないやろ
そんな暇あったらもっとレーシングカー見せい、ど阿呆

564 :音速の名無しさん:2017/12/25(月) 21:51:00.99 ID:IkkGWs5A0.net

マツダヨーストには期待してます。
ライリーLMP2はこけて、マツダLMP1専用シャシー開発とかね。

49 :音速の名無しさん:2015/03/01(日) 21:21:53.91 ID:gqMby/ax0.net

の言うようにロータリーは終わった方式。

579 :音速の名無しさん:2018/02/14(水) 01:06:16.43 ID:Dl9Zi65t0.net

何を食っても喪ラは激遅い
何を食っても片山従野は速い
何を食っても長文バカは底抜けのバカ

11 :今頃:2015/01/16(金) 01:30:54.43 ID:0rLhvuCjO.net

:2015/12/21(月) 21:18:05.99 ID:6BVhS2Mx0.net

そこはまた欧州市場におけるマツダの
古くはマラソン・デ・ラ・ルートやニュル24時間から
ルマンやWRCに至る道のりとも似たようなものだと…。

90年代にはWRCのMRTEによる活動は一旦縮小(後年のトヨタ同様カスタマーサポートのみ継続)
したものの、おそらく英国法人主導とみられる形態で
323F(アスティナ)→VEDOS6(ユーノス500)によるBTCC参戦があったりはしてるし
近年も地元ディーラーチームやプライベーターがMazda2でラリーやったり
MX-5で現地の国内GTレース出たりしてるようよ。確かND系のGT仕様ってあった。

アメリカは言うまでもない。プロトタイムはRX-792Pの時ほどにも成功してないけど
グランダムにはRX-8やMada6GXで出てる。

3 :音速の名無しさん:2015/01/13(火) 21:46:58.53 ID:nFbv7cYV0.net

去年のデイトナ:憤死
今年は?

181 :音速の名無しさん:2015/07/02(木) 07:40:11.63 ID:vQ9aNztp0.net

新型ロータリーのデータ取りと宣伝のために、
3ローター+モーターで600馬力のエンジンつくって
ダウニングにプロトをつくらせたら。

680 :音速の名無しさん:2018/08/06(月) 20:28:58.42 ID:ebI/t9qb0.net

BOPは毎戦変わってるよ
マツダは前戦から軽くなって燃料搭載量も増えて過給圧も上がってレブリミットも上がった

440 :音速の名無しさん:2016/03/22(火) 18:30:07.24 ID:/sz3F3da0.net

LMP1はハイブリッドで、LMP2は(WECでは)4メイクに限られる。
マツダワークスはアメリカ以外出番が無いのかな。

220 :音速の名無しさん:2015/10/13(火) 23:42:13.50 ID:bUEMS9pp0.net

:2015/10/15(木) 20:34:57.88 ID:zkRbfdLUO.net

飯炊きババアのオ☆メ☆コが領収書なんやろ
くっさい領収書やね

331 :音速の名無しさん:2015/12/19(土) 04:10:39.00 ID:cD9RDbBv0.net

>レースに無駄な金を使わないからあんな小さい会社でも生き残れてるんだし

その一見無駄に見えるお金を使ってこなかったから
今高級車化路線で苦しんでるんでしょう

安いファミリーカーで、って路線は韓国ヒュンダイや中国メーカーが出てきた時点で終わってるのよ
製造コストの高い日本メーカーはそこそこの値段はするが買う価値のある車
という付加価値路線にいくしかなく、そうなると無駄が反転して付加価値になる

これでいま内外で無双してるのがスバルというわかりやすい状態だからなあ

604 :音速の名無しさん:2018/03/06(火) 00:53:49.95 ID:3A4DWb/h0.net

:2015/06/18(木) 22:33:40.67 ID:zpZUKx0j0.net

ポルシェはお見事だし、アウディは速くなった。
でも、USCCのマツダはワークスじゃないけどメーカ主導なのにこの有様。
そろそろ結果を出さないとなあ。
レースのスポンサーもしているのに、恥ずかしくないのかと。

626 :音速の名無しさん:2018/03/10(土) 00:14:53.81 ID:ax/0xQkH0.net

フロムAR91CK速かったじゃん。レース見てないの?

646 :呑み過ぎな637:2018/03/19(月) 21:06:33.57 ID:lvK+ZzUMO.net

:2015/08/24(月) 00:57:06.94 ID:hANhGbP00.net

アメリカ大統領予備選のトランプ候補の発言で、
バイアメリカン再び、になるかも。
アメリカに工場がないマツダは標的にされる可能性は高いから、
もっとアメリカでのモータースポーツに力を入れて、貢献度を
アピールしないとねえ。

219 :音速の名無しさん:2015/10/13(火) 23:31:45.33 ID:Op/tMszC0.net

:2015/10/16(金) 01:44:18.88 ID:m8JbJDSj0.net

つまるところ:2015/01/13(火) 20:08:07.20 ID:Q5NP7hEx0.net

MZ Racing
http://mzracing.jp/

278 :音速の名無しさん:2015/11/09(月) 20:46:41.96 ID:FAUIaWKi0.net

一方安く上げた例としてはF1のAGSチームはマクドナルドのテイクアウトだった。

519 :音速の名無しさん:2017/06/05(月) 20:23:33.50 ID:2wHbPl8G0.net

アメリカマツダだけどIMSAで70号車が3位だって。

104 :音速の名無しさん:2015/05/01(金) 09:29:55.17 ID:SWKIxdGK0.net

国内レースでは、マツダの居場所ないので支援してもなあ。
MINEサーキットを買収した時に、マツダは日本のモータースポーツに寄与すべき、
という意見があったけど、トヨタ、ニッサン、ホンダを持ち上げてマツダは無視して
いたのにねえ。

そういや市販でアテンザクーペが出るかも、という話があるけど、それを基にP2のディーゼルと
4WDのっけたGT3モドキをつくって、USCCで走れるよう交渉したら。IMSA規定ということにして。

144 :音速の名無しさん:2015/06/20(土) 08:07:03.36 ID:s/8EYA120.net

IMSAのエンジンホモロゲでMZRが追加されたので、デトロイトで走らなかった1台は
MZRに換装されている可能性があるのかなあ。
新規定のシャーシと合わせて、プライベータがいじれる962Cの再来を目指してくれ。

で、ディーゼルはもったいないのでP1やダカールラリーに投入してください。

412 :音速の名無しさん:2016/02/11(木) 20:22:52.66 ID:QizGr4cr0.net

:2015/12/21(月) 15:04:10.47 ID:6BVhS2Mx0.net

ニクソンだか誰だか忘れたけどアメリカの大統領が言ったっていう
「30分の演説ならすぐにでも出来る。だが5分となるとそうはいかない」
みたいな話って知らない?

難しい話を簡単に説明することの方が説明する内容よりも難しいんだよ。
で、難しいはずの話を簡単に説明しないと分からない奴は加速度的にバカになる。

数年前は子供向けに週1回30分かそこら解説すりゃ済んだ池上さんが
毎週のように2時間がかりの番組に呼ばれて視聴率が上がるってのがその証明よ。

159 :音速の名無しさん:2015/06/22(月) 16:25:30.57 ID:Y0k6RVp00.net

:2018/07/01(日) 23:25:12.28 ID:WjUk+plh0.net

77号車復活して本番出れるみたい。
ttps://twitter.com/MazdaRacing/status/1013385872773931008

508 :音速の名無しさん:2017/02/01(水) 14:10:46.10 ID:5s1BQkQQ0.net

https://www.xcream.net/item/133713

123 :音速の名無しさん:2015/06/10(水) 20:15:55.73 ID:NWCXNHNv0.net

20B積んだヨーロッパのアクセラは今でも走ってるのか?

313 :音速の名無しさん:2015/12/04(金) 15:05:23.79 ID:brZ3mhoO0.net

注ぎ込んだ金や物量とか実験室の中で確認したハードウェアの技術的優位性とかではなく
ルマンに勝つのに必要なのは総合戦略だ、ってことじゃないの?

だから横では最新のテクノロジーを実験しつつも
あえて古いけど枯れた方が本命だったり抑えであることも必要。
そこは「机上の技術的優位性」ではポルシェと並んで論外かもしれない
ジャガーXJR-12がルマンのみならずデイトナでも勝ってることとも同じで。

あと91年にはC2は居ないかもしれないけど、それよりもっと酷いレベルの
(クラス優勝したFEDCOスパイスですら規定周回数ギリギリ)
カテゴリー1プライベーター勢が走ってたことは忘れちゃいけない。

ttp://www.racingsportscars.com/photo/Le_Mans-1991-06-23.html
他にもカテ1プライベーターで「満身創痍でチェッカーは受けたが周回数不足」
てのも何台か居るけど、何かそれ以上の脅威が存在したのがわかった…。
ランチアLC2なんて骨董品どっから持ってきた、というのもさることながら
こいつは停まってた時間の方が長いんじゃないのか…。

650 :音速の名無しさん:2018/04/15(日) 04:46:42.04 ID:8n4LShe90.net

こんな朝早くから誰が見てるかわからないけど

IMSA ウェザーテックスポーツカーシリーズ ロングビーチ,カルフォルニア
4/14
08:45 Qualify
4/15
04:30 Pre-Race
05:05 Race(100min)

●Live配信
・imsa.tv(ストリーミング)
https://imsatv.imsa.com

マツダ・チームヨースト55号車は予選総合3位、77号車は総合7番手
朝早いけどレース時間短いので応援宜しく。

133 :音速の名無しさん:2015/06/18(木) 00:33:54.65 ID:GYihvx4k0.net

今回の日産のルマンを見て、改めてマツダの偉大さがわかった。

314 :音速の名無しさん:2015/12/04(金) 23:53:36.04 ID:NynLHYWs0.net

IWSCのプロトをRX-792Pカラーにしてください。

618 :音速の名無しさん:2018/03/08(木) 22:50:00.47 ID:/muvz24Y0.net

怨念、憎しみ、呪い、祟り
お前らスゲーわw

633 :音速の名無しさん:2018/03/13(火) 17:05:57.07 ID:ZXniEu6R0.net

まー今んとこアテンザより上が無いのは事実だからな。
トヨタでいえば例えばカムリを見て「大きいし室内広いから十分高級」
って思うような人だったらそれで良しとするだろうが(なお輸出仕様のカムリは非HVのV6もある)、
「これは大きいけど高級ではない」って感じてクラウン選ぶような人だったら
やっぱレガシィやアテンザだって良しとはしないよ。

かといって今から極一部のそういう保守層喜ばせるだけのためにセンティア級の
マルチシリンダーFRを復活させる必要があるかといえば、多分その意味が無いな。

前にお付き合いのあったマツダと取引のある倉庫会社の親分はMS-9(社外アルミ付きの結構お若い仕様)
乗ってたな。時代はとっくに2代目もモデル末期になった頃で、すげー距離走り込んでた。
センティア系でも初代のあのスリークな方が良いか2代目のお飾り付きお供え餅が良いかで
傾向がくっきり分かれる。

2代目は凄い急造やっつけだった割には案外セールスが悪くなかったように記憶…。
ま、保守層とか法人黒塗りとかタクシー需要にはあの方が居心地が良いのかもしれん。
ましてや福岡だったら今からルーチェレガートでも渡しておいた方が喜ばれるんじゃないですか?

156 :音速の名無しさん:2015/06/22(月) 00:59:14.29 ID:iRGv27BK0.net

自演してんじゃねーw

222 :音速の名無しさん:2015/10/14(水) 07:51:01.65 ID:hfgND3erO.net

なに、そのお花畑な理論

598 :音速の名無しさん:2018/03/04(日) 12:30:14.16 ID:Vjh7GhMR0.net

何を食べても片山や従野は激速い
何を食べても喪ラは激遅いつーか飯炊きババアの飯食うほど体重増えて遅くなる
何を食べてもは激バカ

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